this post was submitted on 01 Mar 2025
10 points (85.7% liked)
norge
1194 readers
1 users here now
Åpen diskusjonsforum for alt om Norge og ting som angår eller kan være av interesse for nordmenn.
Regler:
- Ingen personangrep - Det er lov å kritisere folk, religioner og politiske holdninger på saklig vis. Med personangrep menes å gå til personlig angrep på budbringeren som person fremfor å konsentrere seg om budskapet. Rasistiske skjellsord skal vi holde oss unna.
- Man skal ikke plage andre, man skal være grei og snill, og for øvrig kan man gjøre hva man vil.
- Bruk sunn fornuft. Det klarer du vel.
Oppfordringer:
- Diskusjon skal aller helst foregå på norsk. Engelsk, svensk eller dansk er også greit hvis det ikke blir dominerende.
- Ikke nedstem innlegg eller kommentarer med mindre de ikke bidrar noe til diskusjonen - det er ikke en "uenig" knapp.
founded 2 years ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Kan se for meg fordelen med stoppeklokke om han blir liggende bak et annet kjøretøy under fartsgrensa i deler av tunellen. Da har han opparbeidet en «tids-bonus» som han kan ta igjen med høyere fart på resten av strekningen, uten å få fartsbot. Folk er forskjellige. For min del ville jeg ikke stresset med slikt. Det er så lite å tjene på det.
Jeg har tidligere jobbet 1 time å kjøre fra hjemmet, hvor mesteparten av veien var 80. I pandemien var det ikke trafikk, så jeg testet en dag å kjøre i 90 i stedet for 80 hvor jeg kunne, og jeg sparte nesten 3 minutter!! Det er altså ingenting å tjene på det, spesielt ikke om du tar bot i betraktning, med mindre du har noen millioner utbetalt i året.
Så om han ligger bak noen i noen få minutter, så taper han noen sekunder, kanskje til og med opptil 1 minutt. Tid er penger, så han må jo ta det igjen 😝
Ja jeg er jo helt enig med deg. Egentlig litt interessant det der med hva som kan foregå i hodet til sjåfører som må kjøre så fort. En undersøkelse fra 80-tallet fant at det faktisk bare var 10% av sjåførene som mente de sparer mye tid på å kjøre 15km/t fortere enn fartsgrensa. Disse 10% mente desverre også, til forskjell fra de 90% andre, at det var viktig å spare denne tiden.
En annen faktor er førerenes vurdering av risikoøkning i å kjøre 15km/t over fartsgrensa. Undersøkelsene viste at 40% av sjåførene mente at risikoen ikke øker, eller øker bare ubetydelig, ved 15km/t overskridelser. Undersøkelser fra Sverige, de også fra 80-tallet, viste 30% økning i ulykkesrisiko og risikoen for alvorlige personskadeulykker økte enda mer. Det er litt gamle undersøkelser. Jeg er desverre ikke oppdatert med nyere undersøkelser.