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Die Raffinerie braucht auch Strom und zwar in etwa 0,12kWh pro Liter Benzin oder Diesel. Das ist schon krass, dass ein ICE nur ein wenig mehr Strom verbraucht als ein 12l Auto. Noch krasser ist es wenn man bedenkt dass die Herstellung und der Transport von Benzin auch Energie brauchen und 3-3,5kWh pro Liter.

nö, nicht wirklich

Es gibt auch Rechnungen, die zeigen, ab wann ein NEU gekauftes BEV CO2 einspart, gegenüber einem weiter genutzten, fossilen und bereits vorhandenen PKW.

Es ist eine niedrige, vierstellige Zahl an Kilometern Fahrleistung pro Jahr.

Und für diejenigen, die noch immer zweifeln: Auf mobile und anderen Gebrauchtwagenplattformen gibt es mittlerweile auch SEHR viele gebrauchte BEVs für nen schmalen Taler zu erwerben. Die meisten davon mit Batteriezertifikat, so dass man nicht die Katze im Sack kauft (während, bei gebrauchten, mobilen Ölheizungen...wer gibt dir da ne Garantie drauf, wie lange der Motor, die Kupplung, Zünd- bzw. Glühkerzen, Kühler, KAT und Co. noch halten, bevor diese ausgetauscht werden müssen? Zählen ja als "Verschleißteile" und sind somit nicht durch Gebrauchwagengarantie abgedeckt).

Was meines Erachtens noch fehlt ist die Möglichkeit das Eauto dann zu laden, wenn der Solarstrom erzeugt wird. Heißt mittags wenn jetzt schon die Preise regelmäßig auf 0 und negativ fallen. Zu diesem Zeitpunkt stehen die Autos aber auf der Arbeit und werden erst Abends, wenn die Spitzen wieder weg sind geladen.

Das Problem ist die Kosten für die Infrastruktur hat das Unternehmen, den Nutzen der Angestellte und Netzbetreiber.

zuerst einmal die böseste Antwort drauf: Es kommt drauf an.

Es kommt drauf an, wo du wohnst, wie dein Nutzungsverhalten ist.

In 90% der Fälle ist ein Stromer besser. Fürs Klima, für die Nachhaltigkeit, für den eigenen Geldbeutel.

Aber da bleiben dann halt noch die 10%. Das sind die Leute, die in der Kleinstadt wohnen. Zur Miete. Ohne Parkplatz. Ohne IRGENDWAS mit Ladesäulen in der Nähe (kein Supermarkt, keine Tanke mit eigenen Säulen oder Ähnliches), nicht beim Arbeitgeber laden können, NUR von Kleinstadt zu Kleinstadt bzw. Dorf zu Dorf juckeln, an nix diesbezüglich vorbeikommen und dabei vielleicht noch schwere Anhänger oder große Lasten bewegen müssen.

DANN ist es derzeit nämlich noch schwer.

In den übrigen 90% der Fälle ist ein Elektrofahrzeug IMMER sauberer. Und in vielen Fällen auch günstiger.

Die Frage ist, was löst das alte Auto für eine Kette aus? Führt es am Ende dazu, dass irgendwo in Rumänien ein alter Diesel aus den 90 ern stillgelegt wird?

Bist du ein Vielfahrer? Ab etwa 60k gefahrenen Kilometern ist ein E-Auto von der Klimabilanz her besser. Prinzipiell ist es umwelttechnisch natürlich besser alle Vielfahrer schnellstmöglich auf e-Auto umzustellen und die älteren verbrenner Fahrzeuge dann an Leute abzugeben die nicht viel fahren.

Kann man mit ein bisschen kreativität in online-rechnern berechnen, z.B. https://www.e-mobilitaetsrechner.de/

Also neben "externer Verbrennung" (Dampfmaschine) und "interne Verbrennung" (Motor) wäre das ein "interplanetarer Fusionantrieb der seine Energie von der Sonne bezieht".

elektroauto