Når en enkelt lastbil kan fragte mere, giver det både mindre CO2 og færre køretøjer på vejene, og er altså både en gevinst for klimaet og for trængslen, siger transportminister Thomas Danielsen (V) i pressemeddelelsen.
Tænk, hvis der fandtes en transportform, der kunne blive utroligt lang, med privat spor fra Høje Taastrup til Aarhus. Alt det CO2, der kunne spares.
(Jeg tænker her på et godstog, hvis det ikke er åbenlyst)
Umiddelbart lyder det da fedt, men jeg kan ikke lade være med at tænke der stikker noget under.
Hjemmearbejde, hvis man kan. Fungerer perfekt i min stilling. Faktisk endnu bedre hjemme end på kontoret. Mine nærmeste kollegaer og jeg arbejder genialt over teams, hvor vi kan jonglere Excel-ark uden at skulle i et mødelokale og så er der arbejdsro i mellemtiden.
Det er naturligvis rart at se kollegaerne og jeg kører på kontoret 3 dage om ugen, hvis der ikke skal skrives rapporter.
Har 50 minutter hver vej.
(Er klar over at hjemmearbejde ikke fungerer for alle)
Det virker til (rent anekdotisk) at folk er mindre villig til at gå på kompromis med eks. beliggenhed eller sociale aktiviteter
Det er også mit indtryk. Hele mit netværk er i København og det er langt de fleste der måbede, da jeg sagde vi flyttede fra København. De typiske kommentarer var “Hvad så med job?” eller “Hvad skal I dog lave dér?”
Endelig er der generel bekymring for fremtidige generationer i en verden med krig, klimaforandringer og økonomisk usikkerhed.
Så du siger, at generationer der har oplevet flere økonomiske kriser, en pandemi og huspriser der er eksploderet, har svært ved at se en fremtid med børn. Nu har jeg aldrig.
Måtte selv opgive at få hus i Københavnsområdet og valgte derfor at flytte langt væk. Det betyder længere på arbejde, hvis lønnen skal være rigtig god, men også at vi kan have et hus vi kan sidde i selvom begge måtte komme på dagpenge. Det giver en tryghed ift. at vores børn ikke har to forældre, der skal arbejde konstant for at få tingene til at løbe rundt.
Forstår godt de 20-30-årige har stress over tilværelsen som tingene ser ud.
Jeg er ikke uenig. Det er også rent anekdotisk og baseret på én kørelærers udsagn. Det er ikke noget man kan basere en eksakt konklusion på.
Ang. Folk der laver farlige overhalinger af cykler, så er jeg både som cyklist og bilist af den overbevisning, at cykler og biler ALDRIG burde dele en vej.
Enig. Måtte kaste min bil ud på midten af vejen i dag, fordi en cyklist ikke overholdte sin vigepligt fra en sidevej. Det objektive ansvar vil altid tilfalde bilisten i sådan en situation.
Er selv som cyklist blevet påkørt af en bil, der bremsede op foran mig, fordi vedkommende havde overset en anden bil.
I begge tilfælde havde en særskilt cykelsti med niveauforskel hjulpet.
Pendler selv 90 km hver vej på motorvej, så kan ikke udtale mig så meget om landevej. Der er hver dag idioter, der kører som om de ejer vejen. Jeg ved ikke om det er blevet værre med årene eller det altid har været sådan.
Spurgte engang en kørelære, med 30 år i faget, om det er blevet værre. Vedkommende mente, at den største forskel på i dag og for 30 år siden er høretelefoner og unge bilister der har levet et liv, før kørekort, som passager, med næsen i en skærm. På den måde har de aldrig lært at læse trafikken, hvilket kan give nogle farlige udfordringer.
Hvis vi så også kan få udvidet jernbanen og tvunget lastbiltrafikken derover, ville det være fedt. Så må der bruges ellastbiler til at distribuere den sidste strækning.
Mon ikke det starter med Balkan-landende? Så er der en “lige” vej fra Grækenland til resten af landende?
Ja det bliver meget hurtigt "hyggeligt" i dansk sportsjournalistik...
Hvis feddit.dk stod for at løse problemerne i DK: https://i22.servimg.com/u/f22/15/54/71/55/frj9pc10.jpg