Höh? Hab ich was verpasst? Soweit ich weiß ist audi immernoch der einzige mit 800v Batterie Struktur? Und für 130k hald nicht bezahlbar. Meine Frage dazu hat sich da was geändert?
this post was submitted on 13 Aug 2025
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MODERATORS
Der neue Audi A6 e-tron hat auch 800v und kostet 63k. Volkswagen und BMW haben ordentlich investiert und sind technisch mittlerweile gut dabei, wenn auch nicht ganz vorne.
Das Prinzip motorisierter Individualverkehr wird die 2030er stark zurückgehen und insbesondere die 2040er nicht überleben, global gesehen. Vielleicht bleibt eine Nische für Luxus-Stadtpanzer für Superreiche mit denen sie sich auf dem Weg von der Kokain-Sexparty zum Privatjet durch die Horden von verhungernden Peasants pflügen können, aber da sehe ich die Deutschen Autohersteller auch nicht an der Spitze. Je früher wir diesen Parasiten an der Gesellschaft für tot erklären, desto besser für uns Alle.
Glaube ich im Leben nicht dran. In Indien, China und anderen aufstrebenden Schwellenländern bekommen viele viele Menschen und Bevölkerungsschichten gerade zum ersten Mal in der Geschichte überhaupt die Mittel und die finanzielle Freiheit um ein eigenes Auto zu besitzen. Und das werden die sich nicht nehmen lassen, warum sollten sie auch. Nachdem wir im Westen jahrzehntelang mehr Autos vor der Tür als Einwohner dahinter haben, warum sollte sich da die Familie in Indien einschränken müssen oder lassen? Das Ganze ließe sich im Prinzip nur über Verbote steuern, wie es China ja teilweise schon macht, wo Normalsterbliche Verbrenner gar nicht mehr zulassen dürfen und EAutos nur nach Zuteilung in einer Lizenzlotterie. Aber so ein Vorgehen hat auch seine Grenzen und wird die Entwicklung höchstens verlangsamen.
Ob die Deutschen davon profitieren können ist natürlich mehr als fraglich, weil Neuwagen <10k€ halt von deutschen OEMs nicht angeboten werden.
Und womit du natürlich auch Recht hast ist, dass unsere westlichen Verhältnisse absolut verschwenderisch und auch ziemlich krank sind und in der heutigen Form definitiv keine Zukunft haben und auch nicht haben sollten. Das wird aber nicht das Ende der individuellen Mobilität sein.
Und das werden die sich nicht nehmen lassen, warum sollten sie auch.
Wegen des durch die Wachstumswirtschaft erzeugten, seit den 70ern (World3 Modell und Limits to Growth) prognostizierten, und weil alle wiederholten Warnungen seitdem ignoriert wurden, weiterhin nach Zeitplan voranschreitenden, globalen Wirtschaftskollaps. Dieser wird das ohnehin schon gravierende Verteilungsproblem erst absolut eskalieren lassen und Luxusgüter, und das werden Autos dann sein, außer für Reiche unerschwinglich werden lassen, bis dann die Produktionsketten ganz kollabieren und uns (ich betrachte das mittlerweile als Segen) endlich zwingen wird umzudenken, egal ob (dann nicht mehr) reicher Westen oder Schwellenland.
Klar die Umweltauswirkungen und das Ende des Wachstums wird Probleme bringen. Die Sichtweise wird aber sein, dass bitteschön der Westen an der Reihe ist mit Einschränkungen, Verzicht und einem reduziertem Lebensstil. Und aus der Fairness-Perspektive stimmt das ja sogar irgendwie.
Und ob die Produktionsketten zeitnah und vor allem rechtzeitig kollabieren ist auch nicht ausgemacht. So wie ich die Menschheit einschätze wird niemand aus Vernunftgründen freiwillig verzichten und die Produktion läuft weiter bis die Erde eine Wüste ist und wirklich gar nichts mehr geht. Dann kommt es zum Kollaps und das wird dann vielleicht auch das Ende der individuellen Mobilität sein. Aktuell zeigt der Trend aber noch ganz klar in die exakt andere Richtung.
Ich hoffe du hast recht, aber ich befürchte das dies maximal in den Städten eintritt und nichtmal bis in die Speckgürtel reichen wirdvor allem nicht mit cdx regierungen bei denen Autoinfrastruktur König ist.
Hieß es letzte Woche nicht noch, dass ein Verbrennerverbot das Ende der Autoindustrie wäre, zumindest laut dem Daimler Chef?
Im Vergeleich zum Vorjahr sind bei Merceds die E-Autoverkäufe um 25% gefallen. Vorallem Volkswagen hat aber mittlerweile tatsächlich richtig gute Technologien in dem Bereich.
Die neue 800V A Klasse ist richtig gut geworden.
Und die Amis dürfen sich freuen, dank Zöllen gibt es die Dinger gleich noch mit Aufpreis.
70% gehen in andere europäische Länder.
Ich hab neulich gelernt die restlichen 30% nicht zu ignorieren
Da hast du recht :D
E-Fuels mimimi
Steile These, aber vielleicht wissen die Hersteller doch ungefähr, was die da tun